センターダクトをラジエター上部分よりカップリングファン部分までと幅を大きくあけ、タイプ1に比べ、放熱性を重視した形状となっております。
後部ダクトを熱のこもる中央にあけているのが特徴となっております。
シュラウド上部カットの場合や、電動ファン装着車では、より効果が得られるかと思います。
ダクト部分にはアミも装着してあります。
取り付けは、純正ボンネットと簡単に交換で取り付けできるよう、（純正ストライカー対応）頑丈な専用フックを付けております。
サーキット走行、高速走行される方は、念のためボンネットピンを付けて下さい。
水対策としまして、専用のふたを付属しております。後部ダクトの水も、ラジエター側のセンターダクト部へ流れるような形状をしておりますので、お車に合わせ、支障のない位置に穴をあけ水を流して下さい。
ふたの取り付けは、製品の後側にはめ込み、前側を付属の蝶ネジ4箇所ですのでとても簡単に取り付けできます。
デザイン、形状はFRP製、カーボン製同じとなっております。
裏骨は外周のみを残しており、重さは約6.5ｋｇです。
